ワイパーブレード W25002.08101.01C-2

フロントガラス ワイパー モーターは、車のワイパー システムの電源コア コンポーネントです。内部の永久磁石モーターを介してタービンウォームギア減速機構を駆動し、アーマチュアの回転運動をワイパーアームの往復運動に変換してワイパー機能を実現します。本装置は3電極ブラシ構造を採用し、電流の大きさを調整し、直列コイルの数を変えることで低速、高速、断続ギヤの可変速制御を実現しています。その機械構造には、歯車減速機、4 つのバーのリンク機構、リセット装置が含まれています。出力シャフトはシフト フォークによって駆動され、スプリング リセット機構によって制御され、ワイパー アームの正確なスイング軌道が保証されます。

主なコンポーネントは次のとおりです。

電磁駆動ユニット: ステーターの永久磁石は固定磁界を生成し、ローター巻線はブラシ フレームを介して通電されて回転磁界を形成します。

減速伝達モジュール: ウォームは銅-ベースの粉末冶金ウォームギアを駆動して、18:1 ～ 35:1 の減速比を実現し、出力シャフトは円錐状の鋸歯状接続を介してクランクに接続されています。

運動変換機構: 出力アームは 4 バー リンケージ システムを駆動し、スクレーピング アームの有効ストロークを確保するためにスイング ロッド比は 1:3 ～ 1:5 です。

リセット装置: 銅リング接点とリセットスイッチが含まれています。閉じた位置にあると、自動的にフロントガラスの下端に戻ります。

巻線タイプ：励磁巻線により磁界を発生させ、磁界強度を調整できます。

永久磁石式：市場シェアの大半を占めるネオジム・鉄・ボロン永久磁石を採用。

品質検査には次のものが含まれます。

動的トルク試験：標準荷重｛{0}｝N・mにおける回転速度安定性

絶縁耐圧試験：500V/1mA絶縁抵抗試験

アーマチュアバランス度：ダイナミックバランス量は15g・mm以下