左ガラス 2118-5403250-13D

設置場所: 運転席ベッドの後ろ、B ピラーの後ろの固定エリア、-回転不能な固定サイド ウィンドウ。-左右対称の2個に分割しており、同一モデルを鏡像にして区別しており、混合することはできません。
コア機能
運転室の後方照明を補うために、後退または車線変更時に後方視界の死角を減らします。
運転室の後部サイド パネルを密閉し、雨、ほこり、高速風切り音を遮断し、ベッド コンパートメントへの水漏れを防ぎます。-
ダークブラウン色は断熱と日焼け防止に効果があり、長距離運転中の運転室内の温度上昇を軽減し、空調の負荷を軽減します。{0}
キャビン内のプライバシーを強化し、ベッドエリアを外部からはっきりと観察することを不可能にします。

ａ．自動車用ガラスの主な製造材料には、自動車用フロートガラス、PVB（ポリビニルブチラール）フィルム、銀ペースト、インクが含まれ、副材料としては、タングピース、ベース、サポート、エッジバンドが含まれます。当社は自動車用第一級フロートガラスを使用しており、主に上海亜平、神南硝子、大連フロートガラスなどの国内メーカーから第一級の白色板と緑色板を購入しています。-当社のPVBフィルムは主に日本のキシオ社と米国のデュポン社のPVBフィルムを使用しております。銀ペーストとインクは韓国、米国のデュポン社、日本から輸入されており、補助材料は世界中から調達されています。

b.製造工程：自動車用ガラスの製造工程は大きく分けて以下の2つがあります。

1) ドライバーの視覚の歪みが最小限に抑えられ、ドライバーが疲労する可能性が低くなります。
ブランクを切断するときは、ガラスの積層方向に注意して、両方のガラスの積層方向が垂直になるようにしてください。
2) フロートガラスは両面が異なるため、製造工程中、片面は錫浴に接触し、もう片面はアンモニアガスに接触します。通常、これを錫表面と空気表面と呼びます。ガラスの空気表面と PVB の間の接着力は、錫表面と PVB の間の接着力よりも強いです。したがって、製造時には外側シートの空気面が内側を向き、内側シートの空気面が外側を向いて組み立てられます。これにより、両方の空気表面が PVB と確実に接触します。
切断：合わせ曲げガラスはガラスの内層と外層を一緒に曲げて形成するため、ガラスの内板の長さは一般に外板よりも短くなります。どのくらい短くなるかは、ガラスの曲率と球面の大きさによって異なります。 CNC 切断であっても、テンプレート切断であっても、曲げ焼成プロセスに入る前に、ガラス片のサイズを区別し、正しく組み立てる必要があります。