私たちの WG9719810002, 12JS160T-1700010, 加熱ファンモーターアセンブリ SITRAK C7H 811W61942 0002 見事なデザイン、優れた品質、優れた価値で顧客に広く愛されています。 私たちは、継続的な技術革新で製品開発とアップグレードを促進し、高度な管理で厳密にコストを制御して、ユーザーに非常に競争力のあるものを提供しますPTO(動力取り出し装置)QH70C G646。 私たちは常に、誠実さ、団結、効率性、革新をビジネスの教義として受け入れ、より良い未来のためにグローバルな顧客に心からサービスを提供しています! お客様の潜在的なニーズ、パイオニアイノベーション、およびパートナーとの公開協力を深く掘り下げ、体系的なソリューション、製品、サービスを提供して、お客様に大きな価値を生み出しています。 私たちは、高品質のサービスと信頼性の高い品質を持つすべての顧客の賞賛を獲得し、長期的で安定した協力関係を確立しました。 ブランドイメージと戦略の確立と実装を促進するために、企業のアイデンティティと企業イメージを完全に実証しています。 私たちは、企業の生存と発展、繁栄、開発は才能と技術に依存していると常に信じてきました。 当社は、持続可能で環境的に責任あるソリューションを提供することに専念しています。
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PTO パワーテイクオフ QH70C/(G646)動力は通常、トランスミッションから伸びる動力伝達装置の中空シャフトから取り出されます。{0}}動力は、噛み合う歯車セットを介して入力歯車に伝達され、次に出力歯車シャフトおよび出力フランジに伝達され、外部の作業装置に動力が供給されます。
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フロントハブ HD90009410196部品番号:HD90009410196
部品名:フロントハブ
適用アクスル:Hande HANDE HD9.5Tドラム-タイプのフロントアクスルアセンブリ。これは、シャックマン トラックの主流ステアリング アクスルの中心となる耐荷重コンポーネントです。- -
フロント左エンジンブラケット DZ9112590185エンジンが作動すると振動が発生します。これらの振動が車体に直接伝わると、乗り心地や車両の性能に影響を与えます。エンジンブラケットの存在により、これらの振動を効果的に弱めることができます。たとえば、トルク ブラケットはエンジンを固定して振動を吸収し、エンジン フット ラバーはエンジンの上下の振動を緩衝します。--
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フロント右エンジンブラケット DZ9112590186エンジン ブラケットの機能は、エンジンを支持し、位置決めすることです。エンジンブラケットは、通常、トランスミッションハウジングやフライホイールハウジングを介して車両フレームとともにエンジンを支持している。一般的な支持方法には、3 点支持と 4 点支持があります。-
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左リアエンジンブラケット DZ96259590761エンジン ブラケットは自動車のエンジン システムの重要なコンポーネントであり、エンジンをフレームに固定し衝撃を吸収し、エンジンの振動が車両に伝わるのを防ぎます。設計上の耐用年数は通常 5 ~ 7 年、または 60,000 ~ 100,000 キロメートルです。
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右リアエンジンブラケット DZ96259590762エンジンブラケットは、エンジンを固定する締結部品です。主にトルクブラケットとエンジンフットラバーの2種類があります。トルク ブラケットは、車のフロント セクションの前軸にある重要なコンポーネントであり、エンジンを安定させるためにエンジンに接続されています。
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リアエンジンマウント DZ97259590209自動車の衝撃吸収・緩衝ジェルは一般的にゴム素材で作られています。ショックアブソーバーやショックスプリングと同様に、衝撃を吸収し、緩衝する機能の実現にも役立ちます。ショックアブソーバーの作動中、ショックスプリングは路面から発生する衝撃をスプリングの繰り返しの跳ね返り運動に変換します。
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M3000 RH リアテールライト 81.25225.6465車のテールライトは車の非常に重要な部品であり、運転中に重要な役割を果たします。テールライトの主な機能は、夜間や視界が悪いときに警告信号を発し、後続の車両や歩行者が走行車両をはっきりと確認できるようにして、交通事故の発生を減らすことです。
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エンジンラジエーターファン 612600060038エンジンファンの機能は、エンジンと冷却液からの熱を放散することです。これにより、エンジンが過熱して故障することがなくなります。高温の作業環境では、優れたエンジン性能、耐久性、排気ガスの要件を満たすために、車のエンジンを適切な温度で動作を維持するために適切に冷却する必要があります。
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シンクロナイザーアセンブリ 12JS160T-1707140Steyr Fastrate 9 速ギアボックスのセカンダリ シンクロナイザーの動作原理は、シンクロナイザー内の摩擦を利用して出力シャフトの回転速度をギアの回転速度に近づけることで、過度の速度差によるギアの噛み合い時の歯擦れ音の発生を回避します。-
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高速 12- 速マニュアル トランスミッション ギアボックス 12JSDX220T-B初期の頃はファセルテのトランスミッションが品薄だったため、このような問題が発生すると多くのダブルHバルブを交換しましたが、問題は解決できませんでした。このタイプのトランスミッションが非常に一般的になった現在、問題のほとんどがシフトシリンダーに関連していることは誰もが知っています。
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高速ギアボックス PTO パワーテイクオフ QH50QH50シリーズのドライブシャフトは、ファイステダブル中間軸トランスミッションの補機ボックスの中間軸から動力を供給されます。
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