当社は生産と輸出を専門としています DZ93259470002 。 お客様、サプライヤー、社会、そして私たち自身の相互利益を得るためにDZ97259590209。 私たちは、同等の国際的および国内の会社の両方の仲間の両方を心から歓迎し、予見可能な将来に近接してあなたと一緒に働くことを望んでいます! 私たちは、社会のすべてのセクターの高い期待に応え、社会的責任、技術、管理の利点に完全なプレーを与え、前進し続けます。 私たちは、才能を会社の最初のリソースと見なし、人々志向で共通の成長の社会的責任ガイドラインを順守しています。 私たちは、完璧な技術力と優れた市場の地位に依存して、業界で迅速に発展しています。 製品ソーシングと品質管理に関する当社の専門知識により、すべての製品で最もレベルの信頼性と信頼性が保証されます。
  • リアエンジンマウント DZ97259590209
    自動車の衝撃吸収・緩衝ジェルは一般的にゴム素材で作られています。ショックアブソーバーやショックスプリングと同様に、衝撃を吸収し、緩衝する機能の実現にも役立ちます。ショックアブソーバーの作動中、ショックスプリングは路面から発生する衝撃をスプリングの繰り返しの跳ね返り運動に変換します。
  • フロント右エンジンブラケット DZ9112590186
    エンジン ブラケットの機能は、エンジンを支持し、位置決めすることです。エンジンブラケットは、通常、トランスミッションハウジングやフライホイールハウジングを介して車両フレームとともにエンジンを支持している。一般的な支持方法には、3 点支持と 4 点支持があります。-
  • 左リアエンジンブラケット DZ96259590761
    エンジン ブラケットは自動車のエンジン システムの重要なコンポーネントであり、エンジンをフレームに固定し衝撃を吸収し、エンジンの振動が車両に伝わるのを防ぎます。設計上の耐用年数は通常 5 ~ 7 年、または 60,000 ~ 100,000 キロメートルです。
  • 右リアエンジンブラケット DZ96259590762
    エンジンブラケットは、エンジンを固定する締結部品です。主にトルクブラケットとエンジンフットラバーの2種類があります。トルク ブラケットは、車のフロント セクションの前軸にある重要なコンポーネントであり、エンジンを安定させるためにエンジンに接続されています。
  • シャックマン ワイパーブレード M3000 DZ15221740016
    ワイパーはフロントガラスに取り付けられる必須のアクセサリーです。その機能は、フロントガラス上の視界を妨げる雨、雪、ほこりを取り除くことです。したがって、運転の安全性を確保する上で重要な役割を果たします。
  • M3000 LH リアテールライト 81.25225.6464
    また、テールライトは方向転換の意思を示すためにも使用されます。ドライバーが方向指示器を作動させたり、方向転換のためにブレーキをかけたりすると、テールライトの点滅パターンや明るさがランニングライトとは異なります。
  • ピットマンアーム DZ93259470002
    ステアリング アームは、車のフロント サスペンション システムの重要なコンポーネントです。車輪とステアリング機構を接続し、操舵力を支持・伝達する役割を果たします。この記事では、ステアリングアームの機能と効果について詳しく解説し、理解を深めていきます。
  • エンジンラジエーターファン 612600060038
    エンジンファンの機能は、エンジンと冷却液からの熱を放散することです。これにより、エンジンが過熱して故障することがなくなります。高温の作業環境では、優れたエンジン性能、耐久性、排気ガスの要件を満たすために、車のエンジンを適切な温度で動作を維持するために適切に冷却する必要があります。
  • 高速 12- 速マニュアル トランスミッション ギアボックス 12JSDX220T-B
    初期の頃はファセルテのトランスミッションが品薄だったため、このような問題が発生すると多くのダブルHバルブを交換しましたが、問題は解決できませんでした。このタイプのトランスミッションが非常に一般的になった現在、問題のほとんどがシフトシリンダーに関連していることは誰もが知っています。
  • 高速変速減速機 12JSDX240T-1707106
    ギアボックスは、自動車のトランスミッション システムの重要なコンポーネントです。その主な機能は、さまざまな運転条件に合わせてエンジンの回転速度とトルク出力を変更することです。ギアボックスの核心はギアセットであり、さまざまなギアの噛み合いと切り替えを通じて速度変化と動力伝達を実現します。
  • PTO パワーテイクオフ QH70C/(G646)
    動力は通常、トランスミッションから伸びる動力伝達装置の中空シャフトから取り出されます。{0}}動力は、噛み合う歯車セットを介して入力歯車に伝達され、次に出力歯車シャフトおよび出力フランジに伝達され、外部の作業装置に動力が供給されます。
  • 燃料タンク 400L DZ91189554780
    燃料の貯蔵装置である燃料タンクには、高い耐食性が要求されます。ゲージ圧力が少なくとも 0.03 MPa の二重作動圧力下で動作する場合は、密閉する必要があります。発生した過圧は、穴または安全弁を使用して単独で解放する必要があります。
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