スターターアッシー G5800-3708100G 3708-00200

このコンポーネントは従来の手動起動方法に取って代わり、主流の構成となっています。伝達機構の違いにより、強制係合、アーマチュア移動、減速などの種類に分類されます。電磁制御式はリレーを介して遠隔制御するもので、自動車、発電機、重機などに広く使用されています。メンテナンス時には、ギアの磨耗、電磁スイッチの接点、電磁コイルの状態を確認する必要があります。ドライブギヤとフライホイールギヤリングの噛み合い異常による衝撃音には特にご注意ください。成熟した国内製造プロセスにより、高いコストパフォーマンスを実現しています。-

車のスターターモーター

周知のとおり、エンジンの始動には外力が必要である。車のスターターモーターがこの役割を果たします。一般に、スターター モーターは 3 つのコンポーネントを使用して始動プロセス全体を完了します。 DC モーターはバッテリーから電流を引き出し、スターター モーターの駆動ギアに機械的運動を発生させます。トランスミッション機構は、駆動ギアとフライホイール リング ギアを係合し、エンジン始動後に自動的に係合を解除できます。スターターモーター回路のオンオフは電磁スイッチによって制御されます。

その中でもスターターモーター内部の主要部品となるのがモーターです。

その動作原理は、中学校の物理で遭遇したアンペールの法則に基づくエネルギー変換プロセス、つまり磁場中で帯電した導体に作用する力です。電動機は、電機子、整流子、磁極、ブラシ、ベアリング、ケーシングなどの必要な部品で構成されています。

エンジンが自力で作動するには、外部からの力を加えて回転させる必要があります。エンジンが静止状態から外力を受けて自立運転可能な状態に移行することをエンジンの始動といいます。エンジンの一般的な始動方法には、手動始動、補助ガソリンエンジン始動、電気始動などがあります。手動始動はロープを引くか手で行うため、簡単ではありますが不便で、多くの労力を要します。これは一部の小型出力エンジンにのみ適しており、一部の車ではバックアップ方法として残されています。-補助的なガソリン エンジンの始動は、主に大出力のディーゼル エンジンで使用されます。-電気始動方式は操作が簡単で、迅速に始動し、繰り返し始動することができ、遠隔制御も可能です。したがって、現代の車に広く使用されています。