ディーゼルエンジンオイルポンプの動作原理

2つの油穴が開いており、プランジャの内腔とポンプボディ内の油路が接続されています。燃料はすぐにオイルチャンバーを満たします。

01.

燃料噴射ポンプのオイルの吸引と圧力は、プランジャースリーブ内のプランジャーの往復運動によって実現されます。プランジャが下降位置にあるとき、プランジャのプランジャスリーブは

02.

カムがローラー本体のローラーを押すと、プランジャーが上昇します。プランジャが上昇を始めてからプランジャの上端面が油穴を塞ぐまでの期間が、油室から燃料が搾り出されて油路に流入する時間です。この間、プランジャの動きにより油室から燃料が押し出され、油路に流入する。したがって、このストロークはプレ-ストロークと呼ばれます。プランジャーが油穴を塞ぐと油圧による加圧が始まります。プランジャが上昇すると、油室内の油圧が急激に上昇します。圧力がオイル出口バルブのバネ力と上部油圧を超えると、オイル出口バルブが押し開かれ、燃料がオイルパイプ内に押し込まれ、燃料インジェクターに送られます。

03.

プランジャスリーブのオイル入口穴がプランジャ上面で完全に塞がれた瞬間を理論上のオイル供給開始点といいます。プランジャーが上向きに動き続けると、オイルの供給が続きます。加圧オイルのプロセスは、プランジャーの螺旋状の傾斜エッジによってプランジャースリーブのオイル入口穴が空になるまで続き、その時点でオイル入口穴が開きます。そして、高圧オイルは油室からプランジャの縦溝、プランジャスリーブのオイル入口穴を通ってポンプボディ内の油路に逆流します。このとき、プランジャスリーブの油室内の油圧は急激に低下する。オイル出口バルブは、スプリングと高圧オイルパイプ内の油圧の作用を受けてバルブシートに戻り、インジェクターはオイルの噴射を直ちに停止します。{6}}この時点でもプランジャーは上昇を続けていますが、オイルの供給は終了しています。